2027 жылға қарай электрлі көліктер арзанырақ шығарылуы мүмкін

Остин Вебер – ASSEMBLY журналының аға редакторы

Дереккөз:  https://www.assemblymag.com/articles

STAMFORD, CT - Алдағы бірнеше жыл ішінде бұрынғы және стартап-автоөндірушілер электромобиль эволюциясынан туындаған үзілістермен күресуді жалғастырады. Дегенмен, 2027 жылға қарай көптеген жаңа буын электромобильдері салыстырмалы ICE көліктеріне қарағанда жаппай өндіруге арзанырақ болады, дейді Gartner Inc.

Gartner зерттеу жөніндегі вице-президенті Педро Пачеко: «Жаңа OEM басшылары автомобильдегі статус-квоны қайта анықтағысы келеді», - дейді. «Олар өндіріс шығындарын жеңілдететін жаңа инновацияларды әкелді, мысалы, орталықтандырылған көлік архитектурасы немесе өндіріс құны мен құрастыру уақытын қысқартуға көмектесетін гига құймаларын енгізу, бұрынғы автоөндірушілердің аман қалу үшін таңдауы болмады.

«Оңай табысқа қол жеткіземіз деген уәдемен көптеген стартаптар EV кеңістігіне жиналды ... және кейбіреулер әлі де сыртқы қаржыландыруға қатты тәуелді, бұл оларды әсіресе нарықтық қиындықтарға ұшыратады», - деп түсіндіреді Пачеко. «Сонымен қатар, әртүрлі елдерде EV-ге қатысты ынталандырулар біртіндеп жойылуда, бұл нарықты жұмыс істейтіндер үшін қиынырақ етеді».

2027 жылға қарай Пачеко соңғы онжылдықта құрылған EV компанияларының 15 пайызы сатып алынады немесе банкрот болады деп есептейді. «Бұл EV секторы құлдырап жатыр дегенді білдірмейді», - деп атап өтті ол. «Бұл ең жақсы өнімдері мен қызметтері бар компаниялар қалғандарын жеңетін жаңа кезеңге өту».

Gartner EV жеткізілімдері 2024 жылы 18,4 миллион бірлікке және 2025 жылы 20,6 миллион бірлікке жетеді деп болжайды.

«Алайда, біз «алтын асығыстықтан» «ең мықтының аман қалуына» көшеміз», - дейді Пачеко. «Бұл компаниялардың осы кеңістіктегі жетістігі қазіргі уақытта олардың EV-ді алғашқы қолданушылардың қажеттіліктеріне жауап беру мүмкіндіктеріне байланысты екенін білдіреді.

Пачеко: «OEM-лер өздерінің өндірістік операцияларын өнім дизайнымен бірге үзіліссіз түрлендіруге көшкен сайын, алдағы жылдары BEV өндірісінің құны аккумуляторлық шығындарға қарағанда айтарлықтай тез төмендейді», - дейді Пачеко. «Бұл электромобильдер ICE құнының паритетіне бастапқыда күткеннен әлдеқайда жылдамырақ жетеді дегенді білдіреді, бірақ сонымен бірге бұл электр машиналарының кейбір жөндеулерін айтарлықтай қымбатқа түсіреді».

Gartner болжамы бойынша, 2027 жылға қарай EV корпусы мен батареяны күрделі апатты жөндеудің орташа құны 30 пайызға артады. Нәтижесінде соқтығысқан көліктер толық есептен шығаруға бейім болуы мүмкін, себебі жөндеу оның қалдық құнынан жоғары болуы мүмкін.